油水分離器就是將油和水分離開來的儀器，機理上主要分為油中除水分離器和水中除油分離器；從用途上主要分為工業級油水分離器、商用油水分離器和家庭油水分離器幾種；從分離原理上分有膜過濾油水分離器、選用親油性材料的油水分離器、比重不同分層的無動力油水分離器、藥理作用的破乳油水分離器；油水分離器主要應用在石化工業、汽車工業、污水處理工業等；
汽車用油水分離器是燃油濾清器的一種，主要的作用就是除去柴油中的水分，以降低噴油嘴故障，延長發動機的使用壽命。原理主要是根據水和燃油的密度差，利用重力沉降原理去除雜質和水份的分離器，內部還有擴散錐，濾網等分離元件。油水分離器還有別的功能，如對燃油進行預加熱防止結蠟，過濾雜質等。
本文介紹的油水分離器主要有三類：空壓機用油水分離器、車用油水分離器和船用油水分離器。其中空壓機用油水分離器大家接觸的比較多，也比較常見。

為滿足MARPOL73/78公約的要求，凡400總噸及以上的任何船舶應裝設有油水分離裝置(油水分離器)，10000總噸及以上的任何船舶還應裝有應裝設經主管機關批準的濾油設備和當排出物的含油量超過15ppm時能發出報警并自動停止含油混合物排放的裝置。機艙油水分離器主要由濾油設備、油分計（報警器和記錄器組成）和自動停止裝置組成，其工作原理如下。

1.濾油設備工作原理

濾油設備的主要功能就是將油分從含油污水中分離出來，其分離原理有重力分離法、聚結分離法、過濾法以及吸附法等。目前船用濾油設備絕大多數采用重力分離法，再加上聚結或過濾或吸附等組合方式，以CYF-B型濾油設備為例，該系統采用重力分離與聚結分離相結合的方法，其工作原理如(圖一)所示：





1—泄放閥；2—蒸汽沖洗噴嘴；3—安全閥；4—板式聚結器；5—清潔水排出口；

6—油污水進口；7—加熱器；8—油位檢測器；9—集油室A；10—手動排油閥；11—自動排油閥；

12—污油排出管；13—集油D；14—纖維聚結器；15—隔板；16—細濾器；17—泄放閥 工作原理：油污水經進口6進入集油室A后，粗大油滴隨即上浮進入集油室頂部，含有小顆粒的油污水向下流動經過板式聚結器4進行粗分離，形成較大油滴上浮集中到集油室D，其余污水經過細濾器16，濾除機械雜質及部分石蠟膠體，剩余的細微油粒經過纖維聚結器的兩級分離分離出來，zui終上浮在集油室B和C頂部，zui后符合排放標準的水從排放口5排至舷外。當油位檢測器8檢測到集油室A和D里的污油達到一定位置時，啟動排油閥11將污油泵至污油柜，集油室B和C產生的污油較少，采用人工方法將污油排出。

2.油分計的工作原理

油分計的功能是能連續記錄油水分離器處理水中的油分濃度，并在處理水超過排放標準（>15ppm）時通過自動報警器報警，并將不合標準的處理水通過三通電磁閥的啟閉自動泄放返回艙底。目前船上的油分計有：紅外線、紫外線、激光和超聲波等多種油分計，以YNY-1型油分計為例，其工



工作原理：測量時，靠定時器把運轉周期控制在120秒，120秒時，試液泵及三通電磁閥啟動，通過紅外線分析儀比較標準液與萃取液的油分濃度，并通過放大器放大，通過電訊號控制。如果處理水超過排放標準（>15ppm），報警器報警，并啟動電磁閥，把不符合標準的處理水泄放回艙底。同時記錄器記錄處理水中的油分濃度、日期、時間，并打印在記錄紙上。

3.自動停止裝置工作原理

常見的自動停止裝置有兩種，一種是采用氣控或電控三通閥，當排放水樣超過排放標準時，15ppm報警器報警，同時自動打開旁通回流管路，切斷舷外排放管路，將超標污水導回污油水柜；另一種是當排放水樣超過排放標準時，15ppm報警器報警，同時打開旁通回流管路、關閉舷外排放管路的同時停止污水泵。

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